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很多用戶在買了車后會存在這樣一個疑問，為什么自己的車配備了一個小一號的備胎，平時不用倒是沒什么影響，在某些關(guān)鍵時刻備胎卻能發(fā)揮重要作用，可為什么只有很少的廠商才會配備全尺寸備胎呢?難道真的是因?yàn)楣?jié)省成本?連一個全尺寸備胎都不舍得嗎?

首先來說下全尺寸和非全尺寸備胎的區(qū)別，汽車備胎按種類劃分，可分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎比較好理解，就是規(guī)格與汽車四條原裝輪胎規(guī)格相同的備胎，通常還會采用與原裝車輪相同的輪輞;非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪輞尺寸較小的備胎，其通常采用鐵輪輞，且不能長時間使用。

對于一般上班族來說，備胎已經(jīng)成為了可有可無的一個配置，很多人在遇到爆胎的情況下，就算有備胎也不會自己手動換，通常都是打救援電話，對于經(jīng)常在偏遠(yuǎn)地區(qū)行駛的車主來說，備胎的作用才得以體現(xiàn)。

在這些地方修理廠比較少，并且比較麻煩，出現(xiàn)一般問題只有依靠車主自己解決，路況差也比較容易已經(jīng)爆胎之類的小問題，所以一款全尺寸備胎就尤為重要了。

現(xiàn)在很多人都覺得備胎如果不是全尺寸，就會說廠家不厚道，為了節(jié)省成本而已，說實(shí)話，這絕對是一大原因，利潤都是一點(diǎn)一滴擠出來的，一輛車節(jié)約的不算什么，那上萬輛可不是小數(shù)目，但是還有一些客觀因素影響廠家決策。

消費(fèi)者都喜歡空間大、燃油經(jīng)濟(jì)性好的車型，以時下大火的緊湊型SUV與緊湊型轎車為例，這個級別車型大同小異，拼的就是空間與油耗了，而備胎尺寸的減少對增加尾箱、行李箱空間的作用是很明顯的，而且備胎輕了理論上也更省油。

目前車企一般選擇的輪胎可靠性還是很高的，良好路況下確實(shí)很難遇到把輪胎開壞的狀況，有些車可能幾年都遇不到用備胎的情況，歐美地區(qū)有些代步車都取消了備胎，不可否認(rèn)，歐美國家的路況確實(shí)要好一地，但也不是說別人就不需要備胎。

大部分車主其實(shí)主要都是在市區(qū)道路上使用，遇到爆胎情況，非全尺寸備胎應(yīng)對這種路面時綽綽有余的。

車企配備非全尺寸備胎也并非全是不好的一面，我想只要有車的人都知道，使用備胎的時候要注意速度、行駛里程等，就算你的是全尺寸備胎也不能作為常規(guī)使用，有些車輛裝備全尺寸備胎的車主習(xí)慣在一個輪胎爆胎之后換上備胎，就一直用下去，其實(shí)這是不正確的做法，為了規(guī)避這種不良習(xí)慣，采用非全尺寸備胎無疑可以提醒你盡快去維護(hù)。

真正需要全尺寸備胎的還是SUV，對于經(jīng)常走爛路的車主實(shí)用性比較明顯。