近日，濟南南站派出所民警在線路巡查時發(fā)現(xiàn)一處靠近鐵路的田地上燃起了熊熊烈火。事發(fā)田地距離鐵路僅十余米，由于天氣干燥，附近干枯的秸稈極易被引燃，加之風力的作用，火勢迅速擴散至附近20余平方米的農(nóng)田，現(xiàn)場濃煙滾滾，情況十分危急。民警與路過的村民立即用鐵锨，木棒的等工具對著火點進行覆蓋和隔離，經(jīng)過近半小時的撲救，火勢終于得到控制。(3月20日《中國網(wǎng)》)

又到一年春耕季，農(nóng)主們揮灑汗水在田間地頭，播種下希望的種子，可是秸稈嚴重影響農(nóng)主們耕地，農(nóng)主們苦不堪言。部分農(nóng)主們便動起“歪腦筋”，趁著四周無人或者半夜進行秸稈焚燒。然而，滾滾濃煙卻讓公共安全陷入“窒息”。

曾有媒體為焚燒秸稈行為列舉“四大罪”，先后從污染空氣環(huán)境、引發(fā)火災、造成交通安全隱患和破壞農(nóng)田質(zhì)量等方面進行剖析，從科學層面分析焚燒秸稈帶來的實質(zhì)性危害，讓公眾從理性上樹立起對焚燒行為的畏懼心。再加上各地政府相繼出臺“禁焚令”，對焚燒秸稈行為進行罰款或拘留，焚燒秸稈的行為得到極大的遏制。

現(xiàn)如今，焚燒的“星星之火”難以撲滅，不是執(zhí)法部門的玩忽職守，也不是農(nóng)主們故意作對。最主要的，是秸稈回收難和可利用低。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，每年產(chǎn)生秸稈上億頓，這是一堆巨大的“垃圾”。然而，它也是一個極大的“寶庫”。早在1989年，丹麥就建成了世界上第一個用秸稈做燃料的熱電聯(lián)運站。這為我國秸稈處理提供了很好的參考。當然，我國多丘陵和盆地，平原相對較少，秸稈集中較困難。但我們可以因地制宜，采用政府牽頭、企業(yè)參與的形式，分塊建立沼氣池，變廢為寶。

中國秸稈治理尚處于摸索階段，并沒有形成很好地規(guī)模效應。再加上少部分農(nóng)主“只管自己一時爽，哪管身后洪水滔天”的狹隘心理，秸稈治理面臨重重困境。當?shù)赖乱呀?jīng)約束不了他們的時候，還需要法律來幫忙。我國《鐵路安全管理條例》明確規(guī)定，禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。

焚燒秸稈的危害眾所周知，可有的農(nóng)主就是管不住自己“圖省事”的陋習。因此，鼓勵、做好彼此監(jiān)督、舉報，能夠一定程度上降低部分農(nóng)主的僥幸心理。禁止焚燒秸稈，不僅是對環(huán)境的保護，更是對公共安全的“解放”。畢竟，沒人希望沖出滾滾濃煙后遭遇“飛來橫禍”。

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