時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷地向前發(fā)展，人類社會的信息文明又迎來了一個全新的時代——微時代。
在互聯(lián)網(wǎng)逐漸融入人們生活每一個角落的時候，O2O營銷模式也隨之而生，并依靠其互聯(lián)網(wǎng)跨地域、無邊界和海量信息逐漸成為商家與消費者都喜歡的營銷模式，而鐵路O2O營銷模式帶來的好處也是顯而易見的。
O2O即Online To Offline，是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺，這個概念最早來源于美國。O2O的概念非常廣泛，只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及到線上，又可涉及到線下，就可通稱為O2O。O2O（online to offline）線上到線下，將最新的企業(yè)信息傳達(dá)給用戶，為用戶提供最便捷的服務(wù)。
九十年代，在改革開放的中國這片大地上，手機(jī)、電腦等一系列產(chǎn)品逐漸走入人們的生活，隨之成長的順豐、申通等第一批物流企業(yè)在局部區(qū)域內(nèi)紛紛成立。相比之下，那時候的鐵路給人們留下了“鐵老大”的深刻觀念。
新時代下，在“需求”這個大市場內(nèi)，中國鐵路這個“物流”老前輩，也正為了適應(yīng)于時代在悄悄發(fā)生著改變。鐵路部門不斷推出多項“接地氣”的便民、利民新舉動，放下身板、躬身為民服務(wù)。從微博到微信，鐵路系統(tǒng)為旅客方便，提供了一系列便捷方式，為幫助旅客及時獲取有用信息創(chuàng)造便利。切實做到線下實時列車信息反饋到線上。
2014年鐵路貨運改革，西安鐵路局正式開始辦理“三秦快運”業(yè)務(wù)，敞開受理陜西全省零散貨物的快運業(yè)務(wù)。此品牌是鐵路系統(tǒng)應(yīng)用“o2o”模式走向快運市場最典型的代表，相比于以往門店曾經(jīng)繁瑣的票據(jù)辦理手續(xù)，鐵路95306網(wǎng)上交易平臺的出現(xiàn)，縮短了貨主與企業(yè)的距離，其業(yè)務(wù)所推出的站到站、站到門、門到門等多樣貨物運輸方式，滿足不同貨主的不同需求，這是相對于其他物流品牌所不能比擬的。
相比不同于普運業(yè)務(wù)，鐵路更是推出以速度質(zhì)優(yōu)的高鐵快運品牌。直至2015年，我國高鐵快運品牌已經(jīng)在河北、山東、山西、河南、新疆等省區(qū)德73個城市增設(shè)了快運業(yè)務(wù)辦理點。截止2016年年底，我國高鐵快運已經(jīng)覆蓋全國所有高鐵列車經(jīng)停德505個城市，基本實現(xiàn)了直轄市、省會城市、中東部地區(qū)地級市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣域全覆蓋。
對于鐵路系統(tǒng)來說，應(yīng)時代發(fā)展而進(jìn)步是必然，切實做到“人民鐵路為人民”這一服務(wù)宗旨，可以預(yù)見，鐵路與O2O服務(wù)平臺相結(jié)合，必將會引起運輸行業(yè)的深刻變革，引領(lǐng)民眾乘車出行新時尚。
　

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